补胎小哥玩直播月入15万;汽车内饰企业迎来发展红利

汽车内饰企业迎来发展红利。

早上好!车蚂蚁解散风波后,创始人李立恒出来回应。事件发展至此,很多汽车后市场的行业人士对后市场所处境况进行了发声,普遍声音表示,汽车后市场具有极大分散性,盈利模式不清晰。加上整个市场形态低迷,大家都希望挣快钱,却没有考虑过怎么形成一股市场的活水源头。

不多说,来看早报~

热 点

继车蚂蚁解散风波后,创始人首次回应:事情没有这么简单

车蚂蚁已经于昨晚正式宣布解散。晚间,车蚂蚁创始人李立恒联系到亿欧,亿欧同李立恒对整件事情经过进行了详细交流。

关于讨薪事件,据李立恒透露此件事情的起源于车蚂蚁的管家业务,管家业务是主打“防被宰”的汽车养护软件,主要解决汽车保养、美容、维修等问题,使车主用手机轻松养车。

车蚂蚁移动养车管家用户可以通过“蚂蚁车管家”APP随时随地管理爱车及行车过程中即时呼叫就近车管家服务代表,提供现场和上门服务。

李立恒表示,当管家拿到车去维修保养,再将费用报给平台,这时就产生了灰色收入的可能性。

而当公司发现这种情况,损失范围依然在扩大,考虑到业务扩张和公司整体斗志及发展方向,公司选择同有问题的员工交流,采取劝退方式,保留法律申诉权利。同时扣除涉事人员一个月工资,这也造成了讨薪事件的发酵。

另外,李立恒还谈到,此前公司正在考虑将车蚂蚁部分业务出售,也在积极同并购方洽谈,已经确定了大致意向并购方,所以此事是之前涉事离职员工主导策划事件,或许很多员工参与其中,面对这种情况,车蚂蚁将采取一定行动。

事件发展到现在,其员工表示,讨薪事件发生不是因为灰色收入事件,而是因为车蚂蚁为收缩业务裁退一批员工,双方达成合同按期限结算工资,但是到期限时,车蚂蚁却未能按照期限给予工资结算,目前双方正在积极协调。

除此之外,其员工表示,车蚂蚁发展到今天主要原因是因为客户缺失,有的员工为获取客户劝家人购买公司产品,车蚂蚁在获客来源上面临困境,导致业务很难继续开展下去。

事件发展至此,很多汽车后市场的行业人士对后市场所处境况进行了发声,普遍声音表示,汽车后市场具有极大分散性,盈利模式不清晰。加上整个市场形态低迷,大家都希望挣快钱,却没有考虑过怎么形成一股市场的活水源头。

观 点

方正证券:汽车内饰企业迎来发展红利

方正证券认为,自主品牌崛起、国产替代、消费升级等三大因素共振构成国内汽车内饰企业的发展红利。

首先,随着国内汽车市场启动以及配套产业政策完善,全球汽车内饰产能逐步向中国转移,合资实现国产化初级阶段的主要形式。其次,随着国外先进技术的不断融合以及本土技术的持续发展,国内民营内饰企业的行业地位不断提升,在于外资、合资内饰品牌竞争过程中在国内自主市场、国内合资市场以及国外市场获取越来越多的份额。

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